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10月13日，记者来到宜春S223改建工程金瑞段施工现场，只见一台新式混凝土路面破碎机将老旧水泥路面原地破碎后，同步处理成路基垫层资料，经压路机压实后，直接形成了沥青路垫层。这是宜春“白改黑”初次选用水泥路面就地再生技能。
近年来，宜春大力推动“白改黑”工程 ,把本来的水泥混凝土路面（灰白色）改建为沥青混凝土路面（黑色），到达环保、防尘、降噪和增加行车舒适性的作用。省道S223万载后槎至袁州金瑞二级公路年久失修，路面破损严峻，影响沿线大众出行。依照本来的“白改黑”施工流程，需用挖掘机将水泥路面悉数挖除运走后，从头收购碎石用做路基垫层，不只出产所带来的本钱高、施工时刻长，还会带来扬尘污染，影响大众出行。
9月20日，宜春市公路管理局直属分局在S223改建工程中，初次选用了水泥路面就地再生技能。这是一项节能环保型新工艺，将老旧水泥路面原地破碎后，同步处理成沥青路基垫层，既有用节约了出产所带来的本钱和施工时刻，又完成了路途施工和大众出行两不误。
据悉，宜春S223改建工程（后槎至金瑞段）施工路段全长14.68公里，依照传统的施工办法，每公里铺垫层所需碎石约1200立方米；选用水泥路面就地再生技能后，省去了老旧路面挖除、废料运送、碎石收购及运送等环节，仅垫层碎石一项就可节约本金近150万元；施工周期也将由本来的4个月缩短为2个月，沿线大众出行不受影响。 （记者邹海斌）
