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詹姆斯-戴森奖安排本周在英国发布了获奖者，一群立异思想家凭仗在轿车翻滚时消除60%轮胎污染的设备获得了其间一项荣誉。这个设备还没有姓名，但本质上它就像一个空气过滤器，在轮胎磨损发生的颗粒排放进入大气之前，消除它们的污染。依据获奖安排Tyre Collective的说法，当轮胎翻滚时，过滤器会吸走这些颗粒，制作商还可以用来制作新的轮胎。
跟着轿车行业开端将注意力转向约束和消除形成污染的尾气排放，新的研讨带来了新的应战：轮胎颗粒污染。尽管轮胎自身并不发生排放，但跟着轮胎的磨损，它们掉落的尘埃和颗粒会发生不健康的非废气排放。这对地球和咱们的肺部都没有优点。
Tyre Collective和它的未来轮胎，他们的规划是在轮胎翻滚时吸走这些污染物。
曩昔的一项研讨显现，一辆典型车辆每行进一公里(0.62英里)就会发生约4.5克(0.16盎司)的颗粒污染。并且车辆越重，成果会越糟糕。正如Tyre Collective解说的那样，是由于颗粒是由于带正电荷的冲突而开释的。
什么样的轿车会比平常多制作更多排放？是的，是电动轿车。电池组很重。尽管电动车处理了尾气排放问题，但它们在非尾气排放方面又制作了一个新的污染问题，一辆规范公交车一天内发生的轮胎尘埃与一颗蜜柚巨细适当。
Tyre Collective想将这个环保设备连接在转向节上，它们靠车辆沟通发电机的动力来工作。跟着轮胎的翻滚而移动，并使用轮胎旋转的气流来保持清洁。这个处理方案看起来比别的的当地的HEPA过滤器要有用得多，由于它是在源头就是在捕捉污染物。关于隐形污染的问题，这确实是别致的思路。这些颗粒不只漂浮在空气会进入呼吸系统，终究还会进入水中，乃至进入食物中。
Tyre Collective表明，它正在与两家首要的轮胎出产商和一家首要的轿车制作商协作，以创立联合开发流程。他们的方针是在2030年之前开宣布一批小型出产设备，在未公开的轿车制作商的车辆上来测验。